Land Rover tecnología híbrida Erad y e-Terrain.
Los ingenieros de Land Rover se encuentran ahora ensayando pruebas realistas, en las calles, con algunos de los revolucionarios híbridos ERAD diesel, con el fin de disminuir dramáticamente el CO2 y otras emisiones a la vez que se mantienen las características de todoterreno de Land Rover. Las pruebas coinciden con las conmemoraciones de los 60 años de la marca en el stand Our Planet de Land Rover en el Salón del Automóvil de Londres.
“Nuestra innovadora tecnología ERAD, que apareció en el automóvil concepto LRX, fue revelada a principios de este año, y ahora comenzamos a cumplir nuestros compromisos de autosuficiencia con prototipos completos en las carreteras”, dice Phil Popham, director ejecutivo de Land Rover. “Los híbridos ERAD Diesel marcan un punto crucial para Land Rover, pues el concepto parece volverse realidad y nuestros vehículos comienzan a combinar su formidable habilidad de todo terreno con nuestra revolucionaria Tecnología e_Terrain.”
Estos “vehículos” de ingeniería se basan en los modelos Freelander 2, pero la tecnología está diseñada para ser escalable y modular, de manera que se pueda aplicar a través de una variedad de modelos y motores Land Rover.
Este programa es solo uno entre la amplia gama de programas de ingeniería perseguidos por Land Rover que se enfocan en la autosuficiencia, y que la compañía ha llamado colectivamente TECNOLOGÍAS e_TERRAIN.
Además de estos híbridos ERAD Diesel, Land Rover está desarrollando otras tecnologías anti-emisiones y ahorradoras de combustible que comenzarán a aparecer en su producción de vehículos entre ahora y la próxima década. Estas varían desde una función de parada y arranque (stop-start), que saldrá a la venta el próximo año como estándar en todos los modelos Freelander 2 de diesel manual, hasta sistemas híbridos avanzados y arquitecturas de vehículo ligeros.
El híbrido ERAD Diesel
El híbrido ERAD Diesel de Land Rover fue desarrollado como parte de un proyecto multimillonario apoyado por la Energy Saving Trust del gobierno británico, bajo el programa de investigación y desarrollo de tecnología anti-carbono. El objetivo es desarrollar un sistema de tracción híbrido “paralelo” y compatible con la habilidad de 4x4 y todo terreno. Como híbridos paralelos, los vehículos pueden ser manejados o con electricidad o con el motor diesel o con una combinación de ambos. El sistema está diseñado para reducir el CO2 más del 20 por ciento bajo el ciclo de pruebas de la NEDC y reducirlo hasta un 30 por ciento en condiciones urbanas de la vida real, donde las tecnologías híbridas son muy útiles.
Por muchas circunstancias, la generación actual de híbridos de gasolina y electricidad son apenas más eficientes que el mejor de los motores diesel. Así, la ambición de Land Rover es añadir los beneficios de un sistema híbrido completo a trenes de transmisión modernos, limpios y eficientes que funcionan a base de diesel, para alcanzar una situación donde todos ganan. Para lograr esto, Land Rover ha desarrollado su propio sistema de Tracción Trasera Eléctrica Integrada (ERAD), con el potencial de incrementar la habilidad todo terreno del vehículo.
by: Todo sobre ruedas
