La marca de automóviles
Dacia es consciente del éxito que están teniendo en
los últimos años los llamados todocaminos, pero también
son conscientes de los precios excesivos de estos automóviles
que impiden a muchos su adquisición. En la primavera de 2010
llegará a Europa el nuevo Dacia Duster, un todocamino de bajo
coste que promete convertirse en una de las alternativas más
económicas del segmento.
El nuevo Dacia
Duster se comercializará de serie con tracción delantera,
aunque también se podrá configurar con un sistema de
tracción integral creado por Nissan con un diferencial desconectable
desde la consola central para funcionar en modo 4×4, en modo
4×2 o en un modo automático que solo recurrirá
a la tracción a las cuatro ruedas cuando se produzca una pérdida
de tracción en el eje delantero.
En principio se
ofrecerá con tres motorizaciones diferentes. Por un lado se
ofrecerá el motor de gasolina 1.6 16V de 110 CV de potencia.
Por otro lado se ofrecerán dos motores diésel de 85
y 105 CV con unas emisiones en torno a los 140 g de CO2/km (para el
4×2) y 150 g de CO2/km (para el 4×4).
Evidentemente
no son motores que puedan presumir de prestaciones pero sí
de ser relativamente económicos y de estar avalados por Renault,
que al fín y al cabo es la marca que los ha desarrollado y
los ha incorporado en su gama de automóviles desde hace años.
Además de esto, Dacia ofrecerá una garantía de
3 años o 100.000 km (lo que suceda primero).
El Dacia Duster es un todocamino compacto, con unas dimensiones bastante
reducidas (4,31 metros de longitud) similares a las del Nissan Qashqai
o el Skoda Yeti, aunque en este caso el Duster presumirá de
ser el más espacioso de todos con un espacio de carga de 475
litros que puede aumentarse abatiendo la fila de asientos traseros
para llegar a los 1600 litros.
Aún no
tenemos los precios oficiales del nuevo Dacia Duster, aunque es de
suponer que este aspecto será la gran ventaja del Dacia Duster
respecto a sus competidores, el Skoda Yeti, el Nissan Qashqai o incluso
el propio Renault Koleos.
by: Diariomotor.