18 Setembre 2004 - Reunió amb Medi Ambient

Comença la reunió sense la presència del Director General Sr. R. LUQUE, però som rebuts com cal pels seus col•laboradors. (Sento no recordar els seus noms)

La reunió es va organitzar amb la finalitat que tots nosaltres poguéssim escoltar per boca d’experts els efectes derivats de l’accés motoritzat al medi natural.

Val a dir, que cap dels invitats per Medi Ambient, va “fer sang” respecte de la nostra activitat i es van limitar a exposar fets i dades científicament contrastats.

La primera a intervenir va ser la biòloga Carme Rosell (EFECTES PER LA FAUNA)

A Catalunya tenim 12.000km de carreteres i uns 13.500km de camins que surten en el mapes 1:50.000 (que representen 8.000 hectàrees d’hàbitat). El número de carreteres, que no para de créixer, i el de camins incrementa el nombre d’animals morts per atropellament.

SOROLL: És un dels principals efectes nocius per la fauna. Només hi han estudis amb les aus.

Entre 20 i 40db, no hi han efectes negatius. A partir de 50db s’observa que marxen. Es creu que és perquè interfereix la seva comunicació.

INCENDIS: 2 de cada 8 incendis comencen a les vores de les carreteres. Principalment per causa de les cigarretes llençades per la finestra dels vehicles.

EFECTE BARRERA - FRAGMENTACIÓ DELS HÀBITATS:

Les carreteres (especialment les asfaltades) i les grans pistes, fragmenten els hàbitats i impedeixen la lliure circulació dels animals.

QUÈ ES POT FER:

1. Reduir la velocitat
2. Passos de Fauna superiors, específics per animals.
3. Passos inferiors d’ús mixt, com els que tenim a casa nostra.
4. No circular de nit. Les últimes hores del dia són les més crítiques

El següent en intervenir és el botànic Dr. Lluís Vilà (EFECTES PEL BOSC)

• Es donen efectes mecànics: Erosió, pols, deixalles, trencament de branques,...
• Efectes Biològics: Aparició de paràsits, desaparició d’espècies,....

(No obstant tot plegat també ho pot produir el caminant i els mateixos animals.

Els hàbitats més fràgils:

• Litorals: Sorrals, Penya-segats, Maresmes,...
• Boscos i brolles mediterrànies: Els camins són punts d’entrada d’herbes perjudicials.
• Bosc caducifoli: No n’hi han masses a Catalunya. Els camins els fan mal.
• Bosc d’alta muntanya.

El període del any que menys pertorba la flora és a l’estiu.

Finalment va intervenir el geògraf Dr. Martí Boada. (EFECTES SOBRE EL BOSC)

La seva va ser una intervenció més de caràcter general i difícil per mi de resumir (Reflexions personals entorn a l’accés al bosc). El Sr. M. Boada és un científic de renom, al que no li van explicar quina “mena” d’auditori l’escoltava en el més absolut silenci.

Algunes dades:

• Estem en una situació de crisi ambiental.
• La percepció que es té del bosc és canviant amb el pas del temps. (Fa només 28 anys hi havia una llei que premiava amb diners qui matés un rapinyaire).
• Si l’humà no existís, el nostre país seria bosc al 100%
• El bosc no para de créixer.
• Tenim més boscos que a l’any 1000.
• Els arbres més comuns a Catalunya són: Pi Roig, Pi Blanc, Alzina, ....

Moments abans d’acabar el Sr. Boada va arribar el Sr. LUQUE i va dir:

• El Departament ja té una idea de com organitzar la situació creada.

• Reconeixen que PROHIBIR és el més fàcil, però que cal REGULAR.

• Reconeixen que no es pot criminalitzar tot un col•lectiu per el que fan alguns.

• Un 10% de les sancions al 2003 dels Agents Rurals han estat per la circulació inadequada de vehicles.

• Amb la Taula Sectorial hem consensuat el Decàleg de bones pràctiques al medi natural.

• El penjarem a la xarxa perquè tothom digui la seva.

• Està clar que crearan la LLICENCIA VERDA, però sense ànim recaptatori.

• Posen fil a la agulla i inicien els tràmits per modificar la llei (PER ENCÀRREC DEL CONSELLER)

I així es va acabar.

Nota personal i al marge:

Donat que quan el Sr. LUQUE va mencionar el tema de la LLICENCIA VERDA, i que ja estava consensuat el Decàleg de Bones Pràctiques, ningú dels presents, i que participen a la Taula Sectorial, va protestar, .... crec que cal que CAT4x4 es desmarqui de les converses amb la administració i de qui se suposa els representa.
Motiu?
O bé ens han enganyat o l’afany de protagonisme dels participants en la Taula Sectorial els ha impedit portar la contrària a l’administració i protestar pel que s’estava dient.

A partir d’ara, la Taula Sectorial no representa el CAT4x4, i demanarem a la Conselleria participar en la mateixa. Si no ens fan cas, seguirem demanant des de fora i per les vies legalment establertes, ara sols, la modificació de la llei i la lliure circulació pels camins de Catalunya.

Xavier Codó-Sastrada, Secretari CAT4x4.